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Lucid首款电动车Air极寒测试曝光续航里程将超640公里

随着2020年4月纽约车展的取消,原定全球首发的Lucid首款车型Air量产版被迫推迟,而另一方面,Lucid同样也在为Air最后的量产做着准备,日前发布了一段新车在美国明尼苏达北部进行极寒测试的视频。大家都知道,每辆汽车投放市场之前都需要进行冬季极寒测试,因此Lucid几个月前就将Air带到了明尼苏达州的北部,这里的温度低至-33℃。在过去的2019年冬天里,Lucid有两台Air原型车挑战了四种不同类型的恶劣路况:环形赛道、冰地、雪地以及操控赛道。

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本文摘要:随着2020年4月纽约车展的取消,原定全球首发的Lucid首款车型Air量产版被迫推迟,而另一方面,Lucid同样也在为Air最后的量产做着准备,日前发布了一段新车在美国明尼苏达北部进行极寒测试的视频。大家都知道,每辆汽车投放市场之前都需要进行冬季极寒测试,因此Lucid几个月前就将Air带到了明尼苏达州的北部,这里的温度低至-33℃。在过去的2019年冬天里,Lucid有两台Air原型车挑战了四种不同类型的恶劣路况:环形赛道、冰地、雪地以及操控赛道。

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随着2020年4月纽约车展的取消,原定全球首发的Lucid首款车型Air量产版被迫推迟,而另一方面,Lucid同样也在为Air最后的量产做着准备,日前发布了一段新车在美国明尼苏达北部进行极寒测试的视频。大家都知道,每辆汽车投放市场之前都需要进行冬季极寒测试,因此Lucid几个月前就将Air带到了明尼苏达州的北部,这里的温度低至-33℃。在过去的2019年冬天里,Lucid有两台Air原型车挑战了四种不同类型的恶劣路况:环形赛道、冰地、雪地以及操控赛道。寒冷天气下,电动汽车往往更具优势,因为电动机可以在几毫秒内改变扭矩,从而不容易出现打滑,同时更容易从打滑状态下恢复。

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类似的测试可以使工程师能够在恶劣地面条件下调校防抱死制动系统、牵引力控制系统以及车身稳定性控制系统,确保无论道路如何,新车都具备稳定的操控性。从Lucid发布的视频来看,AirBeta原型车正在冰天雪地的明尼苏达进行着测试,背景中不乏深深的积雪和光滑的冰面。

最大的亮点便是Air的冰上漂移,这可能不是普通车主在正常道路上会做的,但视频看起来相当令人兴奋,比起Vlog那样的流水账式记录要吸引人的多。经过数年的开发和一些延迟之后,Lucid正准备在2020年晚些时候发布Air量产版。汽车销售市场也陷入低谷,对Lucid来说或许推迟发布也不失为一个更好的策略。

据了解,Air的续航里程有望达到世界上最好的400英里以上,同时使用900伏电池技术,能够实现高功率快速充电。动力上还搭载提供超过1,000马力最大功率的四轮驱动动力总成,有可能成为全球最高性能车之一。


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